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摩拜单车 我败的心不干呀 为何小弟弟哈罗单车这么牛

从2015年开始,共享单车开始发展,转眼三年时间,共享单车就发展到了项峰了,共享单车巨头摩拜被收购,OFO小黄车也处于资金困难的状态。为什么摩拜这个有腾讯投资的共享单车巨头活下来也这么难呢?是共享经济真的不行吗?摩拜单车:我心不干呀,我其实还能战的,不是OFO打败了我。

作为橙红色的摩拜其实很让人喜欢的,配色很好,但是车子设计真的不敢恭维呀,骑行体验太差了,本身就没有太多技术含量的汽车,硬是给做了一种高档汽车的感觉,这能不失败吗?并且最让人头痛的就是骑行体验了,摩拜单车骑行真的是一种特意锻炼的意思,非常的重,可以说是让人无法骑的,这种能不失败?不知道摩拜单车上线之前有没有去测试过,摩拜单车可是重的出了名的。而这样的单车是高投入,无回报的状态,因为没有骑行者,这车投放之后基本是放在那里招灰呢。

而再来看看第三位的哈罗单车,它并没有大吐大广告,骑行就是体验非常的好,骑单车并不是为了锻炼身体为主,更主要的是解决最后一公里的出行问题,而哈罗单车从一开始就是要打持久战的,从小城市向大城市发展,虽然现在一线超大城市不让共享单车再进入了,但是哈罗单车在二三线城市布局还是非常的成功的。现在摩拜单车画的停车线里边,基本停的都是哈罗单车了。

同时,那就是让用户放心骑,哈罗单车全国免押骑行,这个太贴了,比如小编,之前一直是有着压金的,现在一看可以免压骑行的,才退了押金,不过哈罗单车现在已经推出了电动助力单车,更加的方便,可以说这个出行方式,可以解决5公里到10公里的出行了,这个更是一个大目标呀,在城市里,一般的三四线城市现在都是非常的睹车了,没有办法,三四线的城市现在人口都差不多是百万级了,中国就是人多,这样就是车多,汽车便宜了,开的人只能会更少,路上不见行车都是睹在那里的,而电单车和自行车的行走就太方便了。现在最少是比公交车快了。还想怎么样,所以摩拜单车的失败并不是共享经济的失败,根本的原因还是在炒关注,缺少对自己经营单车业务的关注。

哈罗电单车上线之后,现在骑行的主要问题可能就是需要定点停车的问题了,因为电单车需要更换电池,所以说哈罗单车是一个定点的电单车,这对于工作和上班簇来说,如果自己附边有停放点,就可以完全使用哈罗电单车上下班了,真心太方便了。只是现在哈罗电单车的价格是2元半小时,比一些三四线城市的公交车贵了一块,这个可能对于小城市来说有一点儿骑行压力了,但是对于大城市,大就太便宜和方便了。

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